鳴海山稜線縱走御油山(2013.05.12)－退隱山林

多納林道北望真我~榆油稜線

前一陣子看了阿欽仔的“真我、網子、鳴海、御油山縱走”紀錄便將此路線列入行程，原計畫五一勞動節去走的，因當天一早四點多的一場大雨而延期；氣象預報昨天的天氣也不好，下雨機率蠻高的；但阿標要走的決心很堅定，“出門時沒下雨就走”，他如是說。

昨天我們到達停車處約是六點左右，還沒走到網子山便下起小雨；從此一路即在小雨和雲霧飄渺中前進；當快抵達御油山基點峰時雨勢加大，空中又傳來一聲不小的雷聲，要不是已快登頂，可能就中途撤退了！

回程時巧遇台南山友明風兄隻身走此路線，他是開車從茂林上南真我登山口，走南真我~鳴海全稜後攻御油山原路來回，到底是金龍隊出身的，健腳一族！因為遇上他，阿標和秋賢兄決定也走完鳴海南真我全稜，然後搭明風兄的便車下茂林與我們會合，我和文章、義規則因雨放棄真我、南真我直接下山，到底下雨路滑加上天黑，下山的產業道路不好惹。

攀登山頭：

網子山：標高1378公尺，三等三角點，編號7143號；高雄茂林六龜。

鳴海下山：標高1372公尺，台灣省政府圖根補點#396；高雄茂林。

鳴海山：標高1411公尺，三等三角點，編號7139號；高雄茂林。

御油山：標高1476公尺，三等三角點，編號7141號；高雄茂林。

同行山友：阿標、秋賢、義規、文章

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行車資訊：

高雄往六龜在新威之前右轉新威大橋，過了新威大橋後右轉“台27”南下於大津橋頭左轉“高132”往茂林、多納，行約7.2K在美雅商店旁取左岔往美雅谷瀑布，里程歸零。

0.6K 右岔下往多納吊橋不取，取左直行；

1.3K 三叉路；右下往美雅谷、中直行往舊茂林聯絡道路、左後彎往五公廟，取左後彎往五公廟；此後行一小段水泥路後即是土石產道，部份路段坡陡彎急，建議四傳或高底盤車為宜。

8.5K(大約) 誤判停車點在此停車，停車處是在一大轉彎處，有一處極大空地約可停4~5部車，地圖上研判是美雅谷上來的舊古道銜接處；稜線四岔路停車處距此應還有500公尺左右。

我們的停車處

步程簡述：

06:15 從停車處往前再走約100公尺路右有一廢產道，路口並綁有一路條誤以為是登山口，一行人往廢產道前進，路徑清楚且看似常有人走動，唯一可疑的是一路都看不到路條，當發覺應該是走錯路以後但依判斷正確路線應在左上方不遠處，我乃斷然決定沿一類似舊林道往上切，沒多久果真接到正確路徑，如此一耽擱加上找路共費了一個小時。

我們的登山口

事後發覺如果單純走網子、鳴海而不走真我山，此路線反而是比較短而且易行的，只是沿途皆無路條指引；跟正規路線銜接處是在途中一根保安林水泥柱下方不遠處。

07:15 接正確路徑右轉往網子山，這條路是日據時期之六龜警備道。

“日治初期，日人在今扇平森林生態科學園後方的山頂稜線，開闢了警備道路，從茂林大津橋附近，沿稜線上真我山、網子山、鳴海山、南鳳山，一路延伸並越過邦腹溪，來到藤枝寶山村附近，下切寶來溪，再上到小關山林道，越嶺後在桃源鄉接上日後開闢的關山越嶺道，【即今南橫公路的前身】全長53公里，設置了54個駐在所和分遣所，並在各通道的交匯處，設置檢查哨，管制進出番界人員，並沿警備道路設置鐵網，通上電流稱之隘勇線。】”

(摘自扇平園區解說牌)

07:35 登頂網子山；網子山又稱四日市山，位於高雄茂林與六龜交界處，標高1378公尺，山頂立有一顆編號7143號的三等三角點，山頂前有一大空地，即是四日市駐在所遺址。小休後續行。

網子山三等三角點(# 7143 Elev. 1378 m)

網子山頂

08:00 桑名駐在所遺址，此山頭又稱四日市山東北峰，標高1350公尺，原有一顆山字森林三角點，已遺失。

桑名遺址

08:16 鳴海下山登山口。

08:23 鳴海下山，標高1372公尺，台灣省政府圖根補點，基點另一面刻有三九六字樣；此處是為宮遺址。

宮遺址

鳴海下山圖根補點(#396 Elev. 1372 m)

鳴海下山山頂

08:57 鳴海山登山口。

09:00 登頂鳴海山；鳴海山標高1411公尺，位於高雄茂林與六龜的交界處，為日據時期扇平警備道的制高點，山頂立有一顆7139號的三等三角點，為高雄縣十大名山之一；

鳴海山三等三角點(# 7139 Elev. 1411 m)

鳴海山山頂

山頂前空地為“鳴海駐在所”遺址，古道續行通往扇平等地；山頂北向眺望森山、御油山，俯瞰森山氣象站、扇平古道清晰可見。

鳴海山北望

09:18 離開鳴海山續往森山氣象站前進。

09:25 經過一獵寮後開始陡下，路徑還算好走。

華八仙

菌類

09:43 下抵森山氣象站，海拔約1220公尺，此處原為日據時期森山駐在所遺址，往東北方向為御油山。

森山氣象站(Elev.1220 m)

從森山氣象站左側繞過，先遇到一條山徑左下往扇平不取，沿著氣象站柵欄繞到東北方下接南鳳林道。

09:45 接南鳳林道約7K處，取左行。

09:51 經過南鳳6.5K牌不久再右轉進入日據時期隘勇路，此即為御油山登山口，位在南鳳林道6.4K處；

御油山登山口

路口有隘勇路解說牌，解說牌是這樣記述：

“1895年馬關條約簽定後，日本隨即出兵佔領台灣，初期忙於對付漢人的抗日游擊，無暇顧及山地住民，山地行政延襲清廷的開山撫番政策，對於居住較近平地的原住民，施以教化，稱之為〝熟番〞；對於遠居深山，教育管轄所不能及的原住民，施以隔離，稱之為〝生番〞。並劃定隘勇線，開闢隘勇路以區隔生熟番界的活動範圍。隘勇線設置初期，確實也有收遏止生番越界之效。後來，原住民也漸懂得以木板跨接，越過電網。巡邏的日警和隘丁常遭躲在暗處的番人，隔著電網以打游擊方式所射殺。隘丁紛紛視其為畏途，不敢擔當，隘勇線的功能，遂逐日式微。”

09:53 路左一獵寮。

09:56 抵岡崎遺址，駁坎保留完整，還有石階地形。